Angetrieben sowohl von den „Dual-Carbon“-Zielen als auch von der Umweltschutzpolitik für nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobile Maschinen beschleunigt Chinas Baumaschinenindustrie ihren Übergang zur Elektrifizierung. Unter ihnen sind elektrische Kompaktbagger aufgrund ihrer Vorteile der Nullemission, des geringen Geräuschpegels und der Anpassungsfähigkeit an städtische Mikrotechnikprojekte zur Hauptausrüstung für den Kommunalbau, den Innenbau, die Wiederbelebung ländlicher Gebiete und andere Szenarien geworden. Als Schlüsselindikator für die zentrale Wettbewerbsfähigkeit der Ausrüstung bestimmen Batterielebensdauer und Ladetechnologie direkt die Marktakzeptanz und die Wirtschaftlichkeit elektrischer Kompaktbagger über den gesamten Lebenszyklus

Der OEM gibt an, dass es sich um Chinas elektrischen Kompaktlader mit der größten Tonnage handeln wird. Es wird mit zwei Batterieoptionen von 105/140 kWh für unterschiedliche Betriebsanforderungen geliefert. Schnellladung wird verfügbar sein.

Zukünftig werden sich Marken, die zentrale Antriebstechnologien beherrschen und umfassende maßgeschneiderte Lösungen entwickeln, eine vorteilhaftere Position im globalen Marktwettbewerb sichern.