Yuchai yc4a
Prime Power （KW）: 120KW / 150KVA
Power de secours (KW): 132/165KVA
Tension （V）: 400/230
Current （A）: 216
Vitesse （r / min）: 1500
Fréquence （Hz）: 50
· Les principales structures, telles que le corps du moteur, sont testées dans le temps, ce qui assure la fiabilité élevée de l'ensemble du moteur. · Système de carburant HPCR (BOSCH) en tête et mature et technologies intermédiaires turbo-chargées élevées sont adoptés, ce qui assure un trol de quantité de quantité d'injection de carburant et une consommation d'air suffisante; et la combustion complète, la faible consommation de carburant et moins les émissions de moteur diesel dans différentes conditions de chargement sont assurées. · Un refroidisseur d'huile à flux complet est adopté; Ainsi, l'efficacité de la dissipation de la chaleur est augmentée par 30% et la température de l'huile est effectivement réduite, et l'huile peut lubrifier les pièces à température raisonnable pour réduire la perte de frottement. · La conception du tuyau de tête d'eau de sortie de sortie intégrée de la culasse est adoptée, ce qui réduit la surface d'étanchéité et améliore la fiabilité d'étanchéité. · Le canal d'huile refroidi par interne est adopté pour le piston, qui réduit efficacement la température du piston et assure la longue durée de vie. · En termes de performances et d'émissions du produit, la conformité à la question de la performance G3 dans GB2820 et les exigences de China LLL (T3) dans GB 20891, respectivement.
Caractéristiques
1. L'ensemble de générateurs a les fonctions d'auto-démarrage, d'auto-stop et d'auto-commutation
2. Le panneau de commande est un panneau de commande LCD AMF, qui affiche la tension, le courant, la fréquence, la température de l'eau et la pression d'huile.
3. Avec une basse pression d'huile, une température élevée de l'eau, une survitesse et des fonctions de protection contre les surcharges
4. Le produit présente les avantages d'une puissance élevée, d'une faible consommation de carburant, d'un faible bruit, de faibles émissions, d'un démarrage facile, d'une forte fiabilité, de performances stables, d'un fonctionnement simple et d'une maintenance pratique.
5. L'équipement de support a une structure compacte et un emplacement d'installation flexible;
6. L'opération de maintenance est simple, il y a peu de gens et il est facile à entretenir pendant la période de veille.
L'ensemble de générateurs de boîtes de réduction du bruit est équipé d'un réservoir de carburant inférieur, d'un système d'entrée d'air, d'un système d'échappement d'air, d'un silencieux à haute efficacité, d'un système d'échappement de fumée, d'une porte de fonctionnement unitaire, d'une porte d'accès à l'équipement et d'un stores. L'extérieur de la plaque d'acier et de l'intérieur sont faits de matériaux d'absorption du son de haute qualité. La conception raisonnable et respectueuse de l'environnement peut réaliser l'effet de la réduction du bruit et de l'épreuve des chocs, et la structure est très stable, ce qui est pratique pour le levage et le transfert, ce qui le rend divisé pour être endommagé dans un environnement sévère. Il peut être conçu comme une centrale électrique fixe et Tailmobile. Les dimensions structurelles internes et externes de la boîte de réduction du bruit varient en fonction de la taille des principales parties pertinentes. Le niveau élevé et le niveau élevé de structure raisonnable peuvent être adaptés en fonction de l'utilisation du site du client et des exigences connexes. produit.
modèle |
ZC165GF1 |
|
Prime Power（kw） |
120 |
|
Power de veille (KW) |
132 |
|
tension （V） |
400/230 |
|
Actuel （UN） |
216 |
|
Vitesse （r / min） |
1500 |
|
Fréquence（HZ） |
50 |
|
Facteur de puissance nominal |
0.8 |
|
L'ensemble de génération consomme de l'électricité L / H |
60 |
|
Écart de tension à l'état d'équilibre （%） |
≤ ± 2,5 |
|
Déviation de tension transitoire （%） |
100% la puissance de réduction nette |
≤ + 25 |
Puissance augmente forte |
≤－20 |
|
Temps de récupération de tension （S） |
≤1 |
|
Degré de déséquilibre de tension（%） |
≤1 |
|
Modulation de tension （%） |
0.3 |
|
Chute de fréquence（%） |
≤5 |
|
Bande de fréquence à l'état stationnaire （%） |
≤1,5 |
|
La fréquence relative ajuste la plage de chute (%) |
≥7,5 |
|
Plage de hausse de réglage de la fréquence relative (%) |
≥2,5 |
|
Déviation de fréquence transitoire （%） |
100% puissance de réduction nette |
≤ + 12 |
Puissance augmente forte |
≤－10 |
|
Temps de récupération de fréquence （S） |
≤5 |
|
Bande de tolérance de fréquence relative% |
2 |
|
Phase et connexion |
Tire quatre phases quatre |
|
Mode de démarrage |
DC 24V Electric Démarrage |
|
Mode de régulation de tension |
Automatique |
|
Refroidissement |
Fermé, refroidi à l'eau |
|
Façon d'excitation |
Sans pinceau (AVR) |
|
Modle moteur |
Yucha i yc6a190-d30 |
|
Modle alternateur |
EVOTEC TCU228N |
|
Poids kg |
1500 |
|
Taille (l * w * h) mm |
2350 × 810 × 1240 |
|
Modèle |
YC6A190-D30 |
Taper |
Vertical, en ligne, refroidissement par eau, quatre temps |
Mode d'admission d'air |
Turbocompressé et intercoold |
Cylindre Quatity-Bore × Stroke（MM） |
6-108×132 |
Déplacement（L） |
4.84 |
Ratio de compression |
16: 1 |
Prime Power / Speed（kw / r / min） |
125/1500 |
Puissance / vitesse de veille（kw / r / min） |
138/1500 |
Min, taux de consommation de carburant (g / kw.h) |
≤200 |
Mode de démarrage |
Démarrage électrique |
Capacité pétrolière (L) |
17 |
Système de carburant |
HPCR |
Ratio de carburant à l'huile (g / kW · H) |
≤0,2 |
Poids sec (kg) |
465 |
Dimension (l × w × h) mm |
1461 × 749 × 1064 |
Émission |
Non-route T3 |
Période de refonte |
﹥10000 heures |
